Os disjuntores no sistema de arranque do motor ou os fusíveis dispararam. Qual poderá ser a causa?

Os disjuntores e fusíveis disparam por vários motivos: Subtensão, conceção incorreta dos disjuntores ou fusíveis, configuração do sistema de proteção do motor para um valor demasiado baixo, corrente trifásica assimétrica, um curto-circuito no motor, cablagem incorreta ou ligações elétricas defeituosas, bomba gasta ou bloqueada, um condensador danificado para motores monofásicos, exposição do sistema de proteção do motor a uma temperatura ambiente superior à do motor.

No entanto, a bomba também poderá ser subdimensionada para a aplicação em questão e poderá estar a funcionar acima do caudal nominal. Neste caso, experimente fechar parcialmente a válvula de fecho no lado da pressão, para estrangular o caudal até a corrente do motor voltar aos limites aceitáveis.





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